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8吋悬浮触控萤幕附带着Apple Carplay与Android Auto系统

恒彩88平台注册目的明确的年度优选CUV!2020 Škoda Kamiq 1.5TSI豪华菁英版马祖北竿试驾!定位在休旅的重点自然是空间机能性、即便跨了界也还是以SUV为主题,400L后置物空间是绝对够用的,起码,一趟两天一夜外岛试驾(对,马祖是外岛、金门也是外岛,只有澎湖群岛是离岛)咱们所需要的换洗衣物与大量工作配备都能轻松有余的放下,倘若放不下、4/6分离放倒扩充至1,395L也绝对够用,更别提那因为车高叫高而进一步释放的后排座椅空间,为什么有些人终究比较喜欢SUV胜过Wagon?多少是因为坐在后排的人高了点,而这也是Kamiq与Scala如此相似、却相当容易做出市场区隔的原因,因为他们取决于空间、而非内装配备。
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所以进到车内、车室空间从风格到硬体配置,不意外的眼熟再眼熟,8吋悬浮触控萤幕附带着Apple Carplay与Android Auto系统的繁体中文影音多媒体系统介面,实体操作空调面板与简洁的排档操作介面,三幅式多功能方向盘搭配着VAG一贯的使用介面,是,Kamiq妥协了数位仪表、和欧洲版本比也少了自动停车辅助,但该有的ADAS一应俱全,以硬质塑料、发丝铝质与亮面镀铬金属件混搭而成的车室风格同样令人着迷,要挑惕不是不行、但放在同价位带似乎也没有其他更好的选择。定位于紧凑型、或是大家更喜欢听更愿意接受的跨界SUV,车长4,241mm、车宽1,793mm、车高1,553mm与轴距2,651mm,从尺码来看确实相当值得讨论,为什么?车长比Scala更小一点点而车高更高,清楚的揭露Kamiq本身隶属于SUV的本质,然而轴距因MQB底盘本身的可延展性而略多了2mm,却为Kamiq较高的车身及重心试图带出更好的稳定感,尽管同样是17吋轮圈(1.5T精英版,1.0T动能版则为16吋)配置,却也给予了两者关键性的操控质异。
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同样是MQB A0、同样是前麦花臣后扭力梁又能差到哪里去?当然就是细节调校,比起Scala的跨界Wagon,Kamiq本身因其SUV体质与目的性,在个性上多了几分舒适感受,受惠于VAG打造的MQB本身,路感是路感、紧凑依旧紧凑,但面对公办试驾举办地马祖北竿,那个全岛仅有粗铺水泥的路面时,Kamiq的悬吊即便后轴为扭力梁也能够有效吸收隶属于碎震等级的晃动,略大的坑洞或是突起也能在短时间内令避震本身复位回归稳定,更别提本身优异的NVH静音优化工程,完全没有柏油路面都还只是微吵的滚动噪音,除了难得也不知道该怎么形容Kamiq在这个级距的表现。

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